上半年净利润近乎腰斩，Stellantis计划关停不赚钱品牌

21世纪经济报道记者 宋豆豆 报道

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近日全球第四大汽车制造商Stellantis集团交出了不如预期的半年报业绩，营收和净利均大幅下降。

财报显示，Stellantis集团今年上半年营收为850.17亿欧元（约合人民币6687亿元），同比下滑14%；净利润为56.47亿欧元（约合人民币444亿元），同比下滑48%，远不及市场预期（69.7亿欧元）；调整后营业利润为84.63亿欧元（约合人民币666亿元），同比下降40%；调整后营业利润率为10%，调整后稀释每股收益同比下降35%。

对于上半年业绩下滑，Stellantis集团认为其主要原因是销量下降以及产品组合减少、外汇及重组成本带来的不利影响，而集团实施库存削减举措、众多产品进入换代过渡期、北美等主要市场份额下降致整体销量下滑。

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其中，利润率下降最为明显的是北美地区，该地区是Stellantis集团的主要利润来源。分区域来看，今年上半年84.63亿欧元的营业利润中，北美地区贡献了一半以上，为43.66亿欧元，较去年同期（80.27亿元）近乎“腰斩”；欧洲市场为20.6亿欧元，占比约25%，去年这一数字为37.25亿元，同比下滑44.7%；中国、印度和亚太区合并统计后的营业利润仅0.57亿欧元。

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利润大幅下降的主要原因则是销量的下滑。从整体销量来看，北美和欧洲市场依然是Stellantis集团最大的两个市场。财报显示，今年上半年集团在北美市场出货量达到83.8万辆，同比下滑18.5万辆；在欧洲市场出货量达到138.7万辆，同比下降9.1万辆。

在中国、印度及亚太市场，集团上半年销量仅为3.2万辆（含合资企业的合并销量），同比减少5.8万辆。尤其在中国汽车市场，随着近几年长安PSA解体、广汽菲克破产，Stellantis集团销量始终不温不火。今年上半年，Stellantis集团在华唯一的合资企业神龙汽车累计销量仅为3.77万辆，同比减少14.77%。

“公司在2024年上半年的业绩没有达到预期，这既反映了行业环境的挑战，也反映了运营问题。”Stellantis集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）表示，正在采取纠正措施来解决北美市场和其他地区的问题，包括削减产量和价格，并重申今年将推出不少于20款新车，以帮助提振势头。

为应对利润下降，Stellantis集团首席财务官娜塔莉·奈特（Natalie Knight）表示，公司将重新推出从美国撤出的一些车型，包括Dodge Charger等以赢回部分客户，并补充称“可能会逐步调整价格，尤其是在推出新产品时”。同时Stellantis集团计划进一步降低劳动力成本，预计今年下半年物流费用将减少25%。

但资本市场并不领情，业绩发布后Stellantis股价下跌7.7%，股价创半年来新低。目前最新股价为17.66美元，总市值533.25亿美元。

除了采取措施解决其美国业务的利润率低和库存过高的问题外，唐唯实表示，集团会毫不犹豫地削减庞大产品组合中表现不佳的品牌。

自2021年标致雪铁龙集团（PSA）与菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）以50:50的股比合并以来，Stellantis集团一跃成为全球第四大汽车制造商。唐唯实也一直宣称集团旗下包含菲亚特、标致、Jeep、欧宝等14个品牌均有可观的发展前景。

此次唐唯实的看法发生了转变——“如果它们不赚钱，我们就会关闭它们，无法承受不赚钱的品牌。”

目前官方尚未明确将关停哪些品牌。有消息称玛莎拉蒂可能会被挂牌出售，其上半年全球销量同比下滑超过50%，经营性亏损达8200万欧元（约合人民币6.46亿元）。也有分析认为，蓝旗亚、DS和阿尔法·罗密欧对集团整体销量贡献较小，可能面临被放弃的风险，但菲亚特、欧宝、标致、雪铁龙、Jeep等财务状况较为健康的品牌不太可能受到关停的影响。

面对电动化攻势，这位擅长赚钱的汽车集团掌门人也在寻找新的可能性。去年10月，Stellantis牵手零跑汽车，计划投资约15亿欧元以获取零跑汽车约20%的股权，这笔投资仅占Stellantis近两年为电动化转型投资金额的不足5%，并非赔本买卖。

作为Stellantis入股零跑汽车交易的一部分，今年5月Stellantis集团和零跑汽车以51%:49%的股比成立的“零跑国际”成立，除大中华地区以外，该合资公司独家拥有向全球其它所有市场开展出口和销售业务，以及独家拥有在当地制造零跑汽车产品的权利。

根据规划，零跑国际以微型车T03和中型SUV C10作为海外的首发车型，自今年9月起将在法国、意大利、德国等欧洲9国推出，并将在今年第四季度起将两款车型投放在印度和亚太、中东和非洲以及南美市场。

“经济性是Stellantis在电动车全球扩张过程中面临的首要问题，Stellantis和零跑汽车的合作能够快速推出更具成本优势、更高竞争力的电动汽车，推进集团电气化战略，对双方的利润均有提升，且能够达到零碳排放目标。”唐唯实曾在接受21世纪经济报道记者采访时表示。

根据“Dare Forward 2030”战略规划，到2030年，Stellantis集团将会拥有超过75款纯电动车型，全球范围内的纯电动汽车年销量达到500万辆。