21对话｜岚图卢放谈“汽车业毛利创新低”：转型过程中，一定有减速阶段
21世纪经济报道见习记者 焦文娟 广州报道
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“岚图就是要做高端新能源里最听劝、最能满足用户需求的企业。”在广州车展首日，岚图CEO卢放表示。
媒体日上，岚图发布了全新用户共创生态，包括权益共享生态、产品共创生态和岚图共享空间。卢放认为“要向新势力学习”，包括用户沟通与产品宣传。
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权益共享生态指的是岚图通过岚图App为用户搭建一个资源共享的平台；产品共创生态即岚图将面向用户开放OTA升级、产品优化、新车型设计、商城选品以及用户服务的共创；岚图共享空间，则是开放全国岚图全功能用户中心。
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今年下半年，岚图推出了全新梦想家和岚图知音两款车型。目前岚图汽车共有岚图FREE、岚图梦想家、岚图追光、岚图知音四款车型在售。
“城市NOA可能会快速普及，L3技术可能会快速实现突破。”卢放表示。岚图希望通过全新梦想家和岚图知音打出智能化的标签。
他认为，全新岚图梦想家把MPV带入了“真正智能化的时代”。今年9月，岚图全新梦想家上市，岚图推出了鲲鹏版和乾崑版，分别已经实现高速NOA和城市NOA。据乘联会销量数据，10月，全新岚图梦想家销量达7808台，位居高端新能源MPV销量榜首。
作为对标特斯拉Model Y的纯电SUV，岚图内部对知音销量的初步预期则是年内交付1.5万辆。在媒体日前一天，中国新能源汽车年度第1000万台诞生，岚图知音则成为这1000万台下线的新能源车型。
“2024年对于岚图来讲是积极转变的一年。”卢放表示，“接下来，岚图将继续保持稳定增长态势，全力以赴向全年目标发起冲击。”
在广州车展媒体日当天，岚图CEO卢放接受了包括21世纪经济报道在内的等媒体采访，探讨了当下岚图的面对市场竞争的策略以及未来规划等问题，以下内容经摘编：
低利润是转型过程中的“减速”
Q：今年9月份整个汽车的行业利润率创下新低，你怎么看待这个现象？
卢放：从宏观角度来看，转型过程当中一定会有一个减速的过程，就像我们跑步，转个弯的时候要限速才能转过去，或者调头得先停下来才能拐过去，它是转型过程中必然要经历的一个过程。
Q：请从毛利率角度切入，预测一下对未来经营的趋势。
卢放：我们要追求能够可持续发展的毛利。在这方面，岚图是严格的甚至是非常苛刻的。前段时间我看了财务数据，岚图的毛利在行业里面现在应该是能排到第二。
Q：车企面对该问题时应该如何摆正位置？
卢放：不要因为当前整个行业的利润低，我们就对发展失去信心。而是我们要思考现在利润低是为什么，要怎么解决这个问题，再把利润做起来。比如车企要进行更多技术的创新，做更多的管理创新，做更多效率的优化。
我们要反对不正当竞争，反对企业之间的互相恶性竞争，反对互相拉踩。我们做一些积极的事情，把转型过程当中这个阵痛时期的问题找准，把利润做上去，这是积极正向地看待问题的方式。
Q：今年许多车企提出了智能平权的概念，你如何理解智能平权，以及如何在智能化方面进一步努力？
卢放：第一步要把智能座舱、智能驾驶给配上，让用户用车更方便、更安全。再下一步做基于网联化的智能化，这样才能像现在手机行业一样。
Q：你对未来智能化的趋势判断是怎样的？岚图未来在智能化方面有何动作？
卢放：在智能化和网联化方面我们做了更深入、更前瞻的准备工作。比如在智能化方面，包括智能座舱、智能驾驶在内，我们判断智能驾驶城市NOA可能会快速普及，L3技术可能会快速实现突破。
我们昨天也在讨论L3道路交通安全法中相关的法律法规进一步完善的问题，以及去适应当前技术和设备上的需求等，这些方面在未来一定会得到进一步发展。
求变的岚图
Q：2024年还有一个多月收官，你对岚图的销量期待是什么？
卢放：今年的销量肯定还是想去进一步提升。同时，我和营销团队探讨，很多东西我们没有宣传出去，没有让更多用户认知到。所以我们要向新势力学习，学习他们怎么跟用户沟通，怎么宣传他们的产品，怎么把对用户有价值的点讲出来，让用户理解到、体验到、认知到。
Q：你觉得新势力在用户沟通有什么具体的优势？目前传统车企有哪些做得不足的地方？
卢放：现在汽车是一个用户向的产品，要跟用户做强连接。
但传统车企，坦率地讲，跟用户的连接能力不如新势力。因为新势力大多数从互联网行业来的，本身就是做用户连接出身的，它在这方面的能力先天强于我们。而传统车企先天是做to B方向，主要是和经销商连接，和to C的用户方向是断层的。
Q：目前岚图是怎么做的？
卢放：我们构建了岚图全新的用户共创生态，包括权益共享生态、产品共创生态、岚图共享空间。
Q：岚图如何将学习新势力的成果应用到用户共创上去的？
卢放：现在可能是在整车的设计、造型、动力方面要做一些（共创）。
我们构建了一个开发者平台，今年正式上线了。开发者平台整车电子电气架构和软件架构是开放式的，我们是国内第一个做到的。开放之后，用户可以在上面开发他所需要的功能。
目前（这个平台）活跃度很高，现在大概有几千名用户在上面开发，然后放到我们生态里给大家选用。
Q：岚图如何与用户沟通？
卢放：我们岚图还有一个用户委员会，是常态化的沟通机制，我们和用户去沟通，比如未来产品怎么样，他们比我们更关心。
Q：与新势力相比，在复杂的市场竞争中，传统车企在新能源转型上有何优势？
卢放：坦率讲，新势力在这方面的嗅觉比我们还是要灵敏得多。但通过我们的学习，未来我们传统车企转型过来做新能源也会有优势，比如我们在车的理解方面、制造业方面、质量控制方面，我们有包括底盘，车本身的这些优势等，各有所长。
Q：你认为传统车企应该怎么面对复杂竞争环境下的转型？
卢放：我们要去适应互联网新势力的一些打法。目前来看，从岚图来讲，包括国内很多企业，我们还要互相学习。我们现在也在逐渐摸索，逐渐去适应。
Q：你怎么评价岚图汽车的2024年？
卢放：我觉得2024年对于岚图来讲是积极转变的一年，我们更加积极地去拥抱用户、拥抱市场，更加积极主动地去学习一些新的方式和方法。